上周，波音CEO米伦伯格回应，基于对狮航610空难（去年10月，波音737MAX8堕海造成189人丧生）的分析，将对737MAX客机公布一项软件改良。3月25日，据外媒报导，FAA（美国联邦航空管理局）早已可行性批准后了波音公司软件升级，容许波音改版波音737MAX－8的培训内容与软件。新的软件升级重点改良飞机的襟翼传感器及其控制系统MCAS，保证它会将自己的指令优先级放到飞行员之上，并且会因为1个传感器（波音737MAX－8有2个传感器）的错误数据就辨别飞机襟翼，现在只有2个传感器同时汇报襟翼MCAS才不会启动。另外改版的飞行员培训教程也重点减少了这方面的培训，培训将不会讲解MCAS不会在何时启动，而飞行员如何操作者才能重开它。

基本上波音的软件升级修复了之前被专业人士诟病襟翼系统，不过考虑到空难早已再次发生，波音的小修小补并不令人满意。

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