我们告诉所有的LED都必需使用恒流源供电，但是目前很多路灯制造商大多是在LED模块早已设计好的情况下再行来找寻适合的恒流模块。殊不知这种设计方法是不会遇上问题的，最少使得这种设计不是最佳的。有可能还不会要新的设计LED模块。

　　常常不会接到客户的电话告知，你们的恒流驱动模块需要带上多大的功率啊？这种问题实质上是无法回答的。因为恒流模块需要带上多大的功率是和很多因素有关。

从恒流模块本身来说，它主要是和风扇拒绝和风扇条件有关，当然也和驱动芯片的电流驱动能力有关。然而即使这些都早已确认下来，例如早已指定了SLM2842这一款恒流模块，那么他的驱动能力或许应当几乎确认了！其实不然！虽然它的无限大驱动能力是可以告诉，例如它的仅次于开关电流，它的仅次于输出电流，它的仅次于输出电压和仅次于输入电压等。

然而，一个恒流模块的驱动功率除了和它的风扇能力有关以外，最主要的还和它的工作效率有关。而它的工作效率则和很多外在的因素有关，特别是在是用户用于情况有关。所以在设计或搭配LED模块的时候就要考虑到恒流源的拒绝和特点。

　　一．LED相连架构　　在设计和搭配LED模块时就必须考虑到一些和恒流模块和其他有关的拒绝。　　1．串联的LED数应该多于10个，这是因为作为LED灯具，有一个安规上的拒绝。根据欧盟IEC61347-2-13（5/2006）标准，针对使用直流或交流供电的LED模块拒绝在LED灯具中的电压不得多达仅次于安全性兹低电压（SELV），也就是其工作输入电压le;25Vrms（35.3Vdc），所以串联的LED总数不得多达10个。

　　2．作为路灯，为了维修替换便利一般来说使用LED模块，每一个模块一般来说设计成长方形，恒流模块也设计在其中。建议每个模块的功率大于30W。这样，在100W左右的路灯使用3-4个LED模块，而150WLED路灯，则使用5-6个LED模块。

再行大功率则可以用7-8个模块。　　3．在每个LED模块中，一般来说使用1W的LED，其相连方式为串并联方式。假如LED有维护二极管，那么可以先串后并，假如没维护二极管，那么就要再行并后串，以免一个损毁一串都不亮。

　　4．明确用几串几并，就要更进一步理解恒流模块的性能和特点了。　　二．恒流模块的性能和特点　　普通的稳压电源是在阻抗变化时，输入电压恒定。而恒流模块是一种在输出电压变化时维持输入电流恒定的一种电源。

在用于前，必需理解它的各种特点。　　1.电流的原作：一般恒流模块的输入电流都可以在相当大的范围内根据用户的拒绝来调节，只要非常简单地转变一下输入电流原作电阻就可以了。

　　2．类型：恒流模块有降压型、升压型和乘载压型三种。自由选择哪一种几乎是由所拒绝的输出电压和输入电压之间的关系而要求的。但是如果从获得仅次于效率的观点抵达，那么就应当自由选择升压型。

升压型就是输出的电压较为低。所以输出的电流就较为小，这样由铜损所引发的损耗就较为小，而升压型的恒流模块一般来说有较高的效率。所以，也一定要把阻抗中串联的LED数目尽量减少，以便需要使用升压型的恒流驱动模块。　　3．输出电压和输入电压的关系　　不管是降压型还是升压型恒流模块，其降压比或升压比都是就越相似1时效率越高。

当然也无法相等1，而必需腾出2-3V给恒流模块消耗。而这几乎是由路灯的整灯设计所要求的。

所以在展开路灯的总体设计时就必需考虑到这个因素来自由选择电源电压和阻抗串联的LED个数。而不是设计好了再行来拒绝恒流模块必需获取多低的效率。　　4．调光能力：恒流模块一般来说都具备调光能力，而且这种调光能力并不是非常简单地调节其输入电流，而是使用一种称作脉宽调制（PWM）的调光方法，它利用了LED的较慢电源能力和人眼的视觉残余，使得看起来的亮度再次发生了变化。

从而防止了因为调节电流而产生的色谱的变化。这种调光能力在路灯设计中是十分最重要的，因为利用这种性能可以使路灯的亮度根据交通流量来变化，从而更进一步构建了节约能源的目的。　　下面我们分太阳能LED路灯和市电LED路灯两种情况来辩论。　　三．太阳能路灯　　太阳能LED路灯的仅次于特点就是它一般来说是由蓄电池供电的，而蓄电池有一些特点是必须考虑到的：　　3.。

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